最新进展!中美过招,拜登错过一个亿,普京笑而不语...
中国商飞最新进展
5月12日,据美国世界新闻网报道,国产大飞机C919商业飞行即将满周年,中国自主研制的首款洲际客机C929也有新进展。
中国民航上海航空器适航审定中心副主任、C919型飞机型号合格审定审查组组长揭裕文9日表示,中国商飞正开展适航申请前的相关工作,预计年底向民航局提出型号合格证申请。上海审定中心也介入前期研究中,早期介入能为更好地建立标准、发现技术难题奠定基础。
真是可喜可贺!
可能很多人对C929的印象中还停留在中俄商飞联合研发,但其实早在去年中俄就改变了合作模式。
2016年,中国商飞与UAC签署合资合同成立中俄商飞,准备共同研发C929;2017年完成飞机级指标初步定义,明确了基本型的航程(12000公里)和座级(280座) ;2022年俄罗斯宣布将减少在CR929项目中的参与度;2023年由于各种原因停止合作,俄罗斯降级成提供子系统的供应商。
但这并不影响俄罗斯什么,毕竟只要中国商飞C929客机产量大、市场好,俄罗斯一样能与中国达到双赢。
值得一提的是,这款客机瞄准的竞品是波音787,并且势必会成为真正的主流干线客机,换言之美国的客机市场必将受到重创。
美国错失良机
今年2月有关中美客机市场发生了两件极具标志性事情。
第一件事是,2月20日,在新加坡航展在樟宜会展中心上,中国国产大飞机C919成为会展中心最受关注,且最令人期待的亮点之一。
C919的路径已经十分清晰了,C929自然更加值得期待。
只是,对于中国而言值得期待的项目,对于美国而言却恰恰相反,谁叫波音不争气呢。
说在最后,随着中国航空业发展迅速,对飞机数量的需求在不断增加的同时,技术也在不断地升级,尽管美国的飞机市场已经形成规模和稳定,但美国波音市场还是因为自己的原因受到了影响和冲击,一些航空公司重新考虑其机队配置,并在中美市场之间做出更明智的选择。
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